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高德地图:2018q2中国主要城市交通分析报告

2018年10月13日 10:21

     

    本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析,力求从多角度对城市拥堵进行诠释,全面地反映城市交通的真实状况。

 

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    报告显示,在高德地图交通大数据监测的361个城市中,今年二季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁,59%城市通勤高峰处于缓行,仅有26%的城市通勤不受拥堵威胁。同比来看,有32%的城市出现下降,有30%的城市拥堵同比基本持平,38%的城市拥堵同比出现上涨。

 

    北京拥堵延时指数2.095 位列全国之首

    报告显示,二季度北京以高峰拥堵延时指数2.095,位列全国城市之首,平均车速22.4km/h。广州高峰拥堵延时指数2.030,排名第二。

    不同等级的城市,其拥堵特点也各不同。因此本季报告还将100个城市按城市规模划分成5个等级,其中超大城市6个,特大城市5个,ⅰ型大城市16个,ⅱ型大城市59个,中等城市13个。在这5类城市中,北京、哈尔滨、济南、银川、咸阳分列各规模城市榜单首位。特大城市中哈尔滨最堵,ⅰ型大城市济南最堵。


    报告还显示,2018q2监测的100个主要城市中,全国排名前十拥堵里程占比高的城市集中分布在南方,广东省占比相对较高;北京拥堵里程占比以超过10%,意味着北京在高峰时,每100公里就有11.8公里处于严重拥堵或拥堵。


    城市交通拥堵因素分析

    持续修路、异常天气、交通政策、季节因素等都是影响城市交通拥堵的主要因素。从施工修路的道路里程占比来看,山东及河北的城市修路比例相对较高,其中茂名修路里程比最高,超过10%。


    受暴雨天气影响,广州拥堵路段范围更大,基本为二季度常态下的3倍,市区内道路拥堵最为严重。


    北京是季节性拥堵的典型代表,从2015年至2018每年q2拥堵榜来看,北京连续四年在第二季度排名第一。同时受4.9周一限行因素影响,成二季度早高峰最拥堵城市。



 

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